Eurolamp World Rally Team прибыла в Польшу и готовится к очередному старту на Чемпионате мира по ралли. Экипаж Валерия Горбаня и Сергея Ларенса примет участие в Ралли Польши, которое пройдет с 29 июня по 2 июля в окрестностях города Миколайки.

Промежуточным пунктом назначения по пути на польский этап мирового раллийного первенства традиционно стала Эстония, где в конце прошлой недели, с 23 по 25 июня, украинская команда провела активную тренировку. Кроме экспериментов с длинными и короткими парами коробки передач, большая часть трехдневной сессии была посвящена работе с покрышками, а именно — поиску рабочих настроек, позволяющих иметь максимальную площадь контакта с трассой и оптимальную рабочую температуру. Команда также знакомилась с резиной DMack, пытаясь понять ее сильные и слабые стороны.

Как всегда, особенный объем подготовительных работ выпал на плечи технической бригады Eurolamp WRT — и по подготовке автомобиля, и по подбору настроек, и по прокачке своего уровня мастерства и профессионализма. И все для того, чтобы во время гонки экипаж был всецело уверен в надежности своего технического тыла. Сергей Ларенс, штурман Eurolamp WRT: “Ралли — это исключительно командный вид спорта. Потому, при оценке результатов, абсолютно невозможно выделить отдельно или вклад экипажа, или технического персонала, или менеджмента. Каждый член команды — от повара и механика и до пилота и штурмана — работает на позицию в итоговом протоколе. Но наличие надежного технического тыла, безусловно, придает экипажу особой уверенности.“

Валерий Горбань, пилот Eurolamp WRT: “А я бы хотел сделать акцент на том, что участие команды Eurolamp WRT в Чемпионате мира по ралли, за исключением одного единственного инженера-моториста Prodrive, обеспечивается исключительно силами наших, украинских специалистов. Специалистов, которые отвечают самым высоким международным стандартам — и по качеству выполнения работ, и по временнЫм нормативам. Для Украины это уникальный случай, и это доказывает, что у нашей страны есть достойный потенциал…“

Во время гонки на сервисе техническая команда состоит из пяти-шести механиков, двух инженеров и менеджера команды. Зоны их ответственности распределяются следующим образом:
— Механик No1 (ответственный механик за машину) — Зона спереди и под капотом;
Механик Зоны Левого Переднего колеса;
— Механик Зоны Правого Переднего колеса;
— Механик Зоны Левого Заднего колеса;
— Механик Зоны Правого Заднего колеса;
— Механик Сзади и в багажнике;

— Инженер Prodrive (представитель фирмы производителя автомобиля), который осуществляет инженерную поддержку по анализу данных регистратора, а также принимает участие при решении задач по изменению настроек автомобиля, исходя из информации, поступающей от экипажа; — Инженер EWRT, который работает вместе с инженером Prodrive и механиками команды над выполнением плана сервиса, изменением настроек автомобиля и оперативным решением проблем;

— Менеджер Команды осуществляет общее руководство командой и логистикой в течении раллийной недели, а также контролирует выполнение всех официальных правил организаторов.

При возникновении аварийный или внеплановых задач (замена КПП, заднего дифференциала или кузовных работ), расположение механиков может быть изменено, исходя из квалификации механика.

Между сервисами механики занимаются подготовкой следующего сервиса (т.е колеса, запчасти и т.д) в зависимости от поступающей информации о состоянии машины на трассе.