Для механиков Eurolamp WRT, как и для их коллег из других команд, суббота началась еще в пятницу вечером. По ходу часового сервиса им предстояло перестроить технику с гравийных настроек на асфальтовые — впереди был асфальтовый день.

Как отмечал накануне Rally de España Валерий Горбань, асфальтовые скоростные участки не являются сильной стороной экипажа. Кроме того, не стоит забывать, что на технике WRC-класса дуэту Eurolamp WRC выступать на асфальте еще не приходилось. Тем приятнее и ценнее тот факт, что асфальтовая суббота испанского этапа прошла для украинцев ровно и без каких-либо неприятностей.

Валерий Горбань и Владимир Корся уверенно финишировали на скоростных участках дня на подступах к топ-20 (лучшие результаты: 23-е время на СУ13 и СУ14, протяженностью 21 и 24 километра, соответственно, и 21-е — на закрывающем день 2-километровом СУ15) и, благодаря своей стабильности, поднялись в промежуточных протоколах на 16-ю позицию.

«День прошел для нас неплохо. Автомобиль не подводил. Мы не допускали ошибок. Однако очень сказывается нехватка асфальтового опыта, из-за чего не получается пока ехать настолько быстро, насколько хочется и нужно. Но мы учимся. И уже в воскресенье попробуем начать использовать приобретаемые знания», — рассказал Владимир Корся, подводя итог асфальтовой субботы.

Финальный день Rally de España также будет асфальтовым. В воскресенье участникам гонки предстоит преодолеть четыре скоростных участка, общая протяженность которых 63 километра.