| КУЗОВ |
|
|
|
| Конструкция |
Усиленный кузов со сварным трубчатым каркасом безопасности |
| Материал |
Сталь и композит |
|
|
| ДВИГАТЕЛЬ |
|
|
|
| Тип |
Рядный 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Рестриктор 30 мм |
| Диаметр цилиндра х ход поршня |
77 х 85,8 мм |
| Объем |
1599,92 см3 |
| Максимальная мощность |
В зависимости от настройки |
| Максимальный крутящий момент |
В зависимости от настройки |
| Удельная мощность |
В зависимости от настройки |
| Тип ГРМ |
С двумя верхними распредвалами. 4 клапана на цилиндр. Клапанный механизм приводится цепью. |
| Топливоподача |
Непосредственный впрыск контролируется блоком Pectel MQ12 |
|
|
| СЦЕПЛЕНИЕ |
|
|
|
| Тип |
AP Racing. Сухое двухдисковое. Металлокерамика |
|
|
| ТРАНСМИССИЯ |
|
|
|
| Тип |
Постоянный полный привод |
| КПП |
XTRAC. 6-ступенчатая секвентальная с ручным переключением |
| Дифференциалы |
Передний и Задний – механические, фрикционные, самоблокирующиеся дифференциалы |
|
|
| ТОРМОЗА |
|
|
|
| Передние |
4-поршневые суппорты. Вентилируемые диски, 355 мм (асфальт) и 300 мм (гравий) |
| Задние |
4-поршневые суппорты. Вентилируемые диски 300 мм |
| Распределение |
Нерегулируемое |
| Ручной тормоз |
Гидравлический |
|
|
| ПОДВЕСКА |
|
|
|
| Тип |
Подвеска Макферсона |
Амортизаторы
|
Регулируемые амортизаторы OHLINS с тремя регулировками (низкая и высокая скорость сжатия и отбой) |
|
|
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
|
|
|
|
| Тип |
Рулевой механизм — Шестерня-рейка. Гидравлический усилитель рулевого управления |
|
|
| КОЛЕСА |
|
|
|
| Асфальт |
8 x 18 |
| Гравий и снег |
7 x 15 |
|
|
ГАБАРИТЫ И ОБЪЕМЫ
|
|
|
|
Длина / Ширина
|
4151 х 1820 мм |
Колесная база
|
2621 мм |
| Колея |
В зависимости от настройки |
| Требуемый минимальный вес |
1200 кг |
| Топливный бак |
73 л |
|
|
| СТОИМОСТЬ |
|
|
|
| Новый автомобиль |
от 450 000 Евро |
| Автомобиль после полного ребилда |
от 200 000 Евро |
|
|
| СТОИМОСТЬ АРЕНДЫ |
|
|
|
| Тестовые программы |
от 85 Евро/км |
| Гоночные программы |
от 100 Евро/км |
