КУЗОВ | |
Конструкция | Усиленный кузов со сварным трубчатым каркасом безопасности |
Материал | Сталь и композит |
ДВИГАТЕЛЬ | |
Тип | Рядный 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Рестриктор 30 мм |
Диаметр цилиндра х ход поршня | 77 х 85,8 мм |
Объем | 1599,92 см3 |
Максимальная мощность | В зависимости от настройки |
Максимальный крутящий момент | В зависимости от настройки |
Удельная мощность | В зависимости от настройки |
Тип ГРМ | С двумя верхними распредвалами. 4 клапана на цилиндр. Клапанный механизм приводится цепью. |
Топливоподача | Непосредственный впрыск контролируется блоком Pectel MQ12 |
СЦЕПЛЕНИЕ | |
Тип | AP Racing. Сухое двухдисковое. Металлокерамика |
ТРАНСМИССИЯ | |
Тип | Постоянный полный привод |
КПП | XTRAC. 6-ступенчатая секвентальная с ручным переключением |
Дифференциалы | Передний и Задний – механические, фрикционные, самоблокирующиеся дифференциалы |
ТОРМОЗА | |
Передние | 4-поршневые суппорты. Вентилируемые диски, 355 мм (асфальт) и 300 мм (гравий) |
Задние | 4-поршневые суппорты. Вентилируемые диски 300 мм |
Распределение | Нерегулируемое |
Ручной тормоз | Гидравлический |
ПОДВЕСКА | |
Тип | Подвеска Макферсона |
Амортизаторы |
Регулируемые амортизаторы OHLINS с тремя регулировками (низкая и высокая скорость сжатия и отбой) |
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
|
Тип | Рулевой механизм — Шестерня-рейка. Гидравлический усилитель рулевого управления |
КОЛЕСА | |
Асфальт | 8 x 18 |
Гравий и снег | 7 x 15 |
ГАБАРИТЫ И ОБЪЕМЫ |
|
Длина / Ширина |
4151 х 1820 мм |
Колесная база |
2621 мм |
Колея | В зависимости от настройки |
Требуемый минимальный вес | 1200 кг |
Топливный бак | 73 л |
СТОИМОСТЬ | |
Новый автомобиль | от 450 000 Евро |
Автомобиль после полного ребилда | от 200 000 Евро |
СТОИМОСТЬ АРЕНДЫ | |
Тестовые программы | от 85 Евро/км |
Гоночные программы | от 100 Евро/км |