Высокая скорость — это одна из визитных карточек финского этапа Чемпионата мира по ралли. Статистика такова, что из десяти самых быстрых этапов в истории мирового первенства девять приходится на Ралли Финляндии.

Еще одна визитная карточка — огромное количество трамплинов на дистанции гонки. И самым «прыгучим» можно считать легендарный скоростной участок Оунинпохья. Для полноты картины следует добавить, что на трассе можно встретить как широкие участки, так и множество узких мест. Кроме того, опыт прошлых лет показывает, что свою лепту в ход гонки легко может внести погода.

Все эти факторы требуют от экипажей предельной концентрации. В Финляндии, возможно, как нигде более, у спортсменов практически не бывает времени на то, чтобы успеть исправить допущенную даже небольшую ошибку.

За четыре боевых дня гонки экипажи преодолеют 24 скоростных участка протяженностью в 334 километра и 1034 километра дорожных секций. При этом пик напряженности в гонке наверняка придется на субботу. Это будет и самый длинный день — протяженность субботних спецучастков составит 151 км (в пятницу 147 км), и самым сложным, благодаря двум проездам по 33-километровому СУ Оунинпохья. И что еще важно — организаторы почти на половину (на 43%) обновили трассу.

«Тот факт, что организаторы серьезно обновили маршрут гонки, особо не повлиял на сложность гонки. Финляндия никогда не была простой, такой она будет и в этом году. К слову, в этот раз мы поедем Оунинпохья в обратном направлении, но и это не повод говорить о дополнительных трудностях – мы просто знаем, что нас ждет, так как два года назад уже ехали это СУ в такой конфигурации», – рассказал Владимир Корся, штурман экипажа Eurolamp WRT, после окончания прописки.

«При этом практически невозможно выделить спецучастки, на которых придется особенно нелегко – сложно будет от самого старта и до самого финиша. На каждом СУ необходимо иметь высочайшую концентрацию, не допускать ошибок и оставаться на дороге…»