КУЗОВ |
|
|
|
Конструкция |
Усиленный кузов со сварным трубчатым каркасом безопасности |
Материал |
Сталь и композит |
|
|
ДВИГАТЕЛЬ |
|
|
|
Тип |
Рядный 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Рестриктор 33 мм |
Диаметр цилиндра х ход поршня |
77 х 85,8 мм |
Объем |
1599,92 см3 |
Максимальная мощность |
В зависимости от настройки |
Максимальный крутящий момент |
В зависимости от настройки |
Удельная мощность |
В зависимости от настройки |
Тип ГРМ |
С двумя верхними распредвалами. 4 клапана на цилиндр. Клапанный механизм приводится цепью. |
Топливоподача |
Непосредственный впрыск контролируется блоком Pectel MQ12 |
|
|
СЦЕПЛЕНИЕ |
|
|
|
Тип |
AP Racing. Сухое двухдисковое. Металлокерамика |
|
|
ТРАНСМИССИЯ |
|
|
|
Тип |
Постоянный полный привод |
КПП |
XTRAC. 6-ступенчатая секвентальная с ручным переключением |
Дифференциалы |
Передний и Задний – механические, фрикционные, самоблокирующиеся дифференциалы |
|
|
ТОРМОЗА
|
|
|
|
Передние |
4-поршневые суппорты. Вентилируемые диски, 355 мм (асфальт) и 300 мм (гравий) |
Задние |
4-поршневые суппорты. Вентилируемые диски 300 мм |
Распределение |
Нерегулируемое |
Ручной тормоз |
Гидравлический |
|
|
ПОДВЕСКА |
|
|
|
Тип |
Подвеска Макферсона |
Амортизаторы |
Регулируемые амортизаторы OHLINS с тремя регулировками (низкая и высокая скорость сжатия и отбой) |
|
|
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
|
|
|
Тип |
Рулевой механизм — Шестерня-рейка. Гидравлический усилитель рулевого управления |
|
|
КОЛЕСА |
|
|
|
Асфальт |
8 x 18 |
Гравий и снег |
7 x 15 |
|
|
ГАБАРИТЫ И ОБЪЕМЫ
|
|
|
|
Длина / Ширина
|
4151 х 1820 мм |
Колесная база
|
2621 мм |
Колея |
В зависимости от настройки |
Требуемый минимальный вес |
1200 кг |
Топливный бак |
73 л |
|
|
СТОИМОСТЬ |
|
|
|
Новый автомобиль |
от 450 000 Евро |
Автомобиль после полного ребилда |
от 200 000 Евро |
|
|
СТОИМОСТЬ АРЕНДЫ |
|
|
|
Тестовые программы |
от 85 Евро/км |
Гоночные программы |
от 100 Евро/км |